3年后 开车成都到丽江只需7小时

开水

　　随着丽攀高速的开建，成都到丽江将来最快只需7小时

　　一条由国道318线、108线、214线以及多条省道共同组成的大环线，一直是旅游者们魂牵梦绕的黄金旅游环线：从成都出发，经国道108线过西昌到攀枝花，进入云南丽江、中甸，又经省道217线返回甘孜乡城、稻城，再由国道318线折回成都。同时，这也是一条重要的出川大通道，是融入湄公河流域和东南亚经济圈，进入南亚的必经之路。

　　攀枝花赶上通道经济快车

　　3年后，攀枝花至丽江高速公路攀枝花段将竣工，并与预计于明年开工的丽江段对接后，攀枝花至丽江的公路里程将由现在的280公里缩短为不到230公里，行车时间将缩短为两小时左右，成都到丽江最快只要7小时。

　　“这条路对攀枝花来说，意义重大。有了这条路，加上攀枝花到昆明的高速公路，攀枝花就从高速公路的‘终点’变为了‘中点’，赶上了通道经济的快车。”攀枝花市长刘晓华高兴地说，丽攀高速公路的开工建设，将极大地推进攀枝花建设步伐，推进地方经济发展，加速攀枝花次枢纽的形成。

　　2008年12月31日，西攀、攀田高速公路全线建成通车，填补了攀枝花建市以来一直没有高速公路交通的空白。西攀高速公路全长162.8公里，总投资88.95亿元；攀田高速公路全长59.4公里，总投资26.8亿元。两条高速公路均为双向四车道。西攀高速北接凉山州境内已建成的泸黄高速公路，攀田高速南接云南省永仁至武定高速公路，是四川连接云南的第二条进出川大通道。两条高速公路的建成通车，对加快攀西地区资源开发和攀西城市群建设，加强四川与云南乃至于东南亚各国交流合作具有重要意义。

　　昭攀丽铁路力争明年开建

　　“过去川滇两省隔江相隔。随着交通网络的发展，金沙江两岸交流加强。丽攀高速的建设，将促进金沙江两岸县市的经济文化交流和发展。”云南省交通厅副总工程师吴华金介绍，云南将于2010年内动工修建丽攀高速丽江段，力争与攀枝花段同步建成全线通车。

　　据报道，昭（通）攀（枝花）丽（江）铁路项目工程预可研正式启动，昭攀丽铁路是四川东西走向的一条重要交通大动脉，全长约520公里，规划为时速200公里的单线Ⅱ级铁路，计划工期4年，静态总投资176亿元，动态总投资约350亿元，其中在四川攀枝花和凉山境内约210公里。2008年11月，该项目得到国家发改委批复，并纳入国家中长期铁路调整规划。目前，方案编制已完成，力争2010年开工建设。

　　攀枝花是昭攀丽铁路重要的中间节点。铁路建成后，由攀枝花向东约280公里，可连接贵（阳）昆（明）铁路，进入华东、华南铁路网；向西约240公里，连接云南丽（江）大（理）铁路，进入西出印度洋、南向东南亚的泛亚铁路网。