| 今年国庆长假，走成都——雅安——康定——塔公——八美——丹巴——小金——成都环线的自驾车有如过江之鲫。除了一路上景色自然美不胜收外，相信各位也收获了这样那样的旅行插曲，留下了难忘的旅途回忆。不过我敢肯定，我们三个女驴的经历在这么多自驾车驴的故事当中，绝对是独一无二可圈可点的。如果您恰好在30日翻巴郎山，2日翻亚拉神山和3日翻折多山，那么当您看到这篇作业的时候一定会恍然大悟：在一辆蓬头垢面的菲亚特小车后面“扑哧、扑哧”推车的MM原来就是你们呀！
决定走成都——雅安——康定——塔公——八美——丹巴——小金——成都环线并做准备差不多用了一周时间。三个女驴，老大驾龄6年以上，老三4年，老二名义1年，实际只有1个月。所以老大和老三轮流承担司机的职责，坚决拒绝了老二的请愿，而派给她不断地从后排往前面递巧克力、牛肉干、矿泉水、饼干、苹果等等东西的任务。座驾是95年的原装菲亚特小车，行使里程14万公里，行前做了全身常规检查，一个熟悉这辆车、在青藏高原上当过汽车兵的老司机斩钉截铁地说这个车上高原绝对没有问题。三人都有上高原的经验——不过都是坐车上去的。全线的一头一尾老二和老三曾经去过，小金-塔公虽未走过，但临行前都详细打听了路况。在自认为准备虽然做得不是万无一失（谁也不敢保证出去玩万无一失，是不是？：.））也还是充分细致的情况下，我们选定了良辰吉日出发。（如果您1号出发，夹在长得不见首尾的自驾车队堵在卧龙或者泸定，而30号的卧龙一线路上根本看不到几辆车，您肯定要说30号出发简直爽呆了！）
早上成都下着小雨，为避开二郎山——康定一段修路可能造成的泥泞，临时决定改走右路，即先去卧龙——小金（后来旅行完毕打总结，才发现这个决定多么英明！此是后话，暂且不表）。一路行来，天气晴好，车稀人少，道路通坦，山清水秀，令人心旷神怡。不过也没有得意忘形，在山道上行驶时速总是控制在60KM以下。翻巴郎山时更是小心翼翼，乘客一刻也没闲着，总是提醒师傅“转弯，刹车，喇叭”，速度始终保持在40KM以下。眼见景色越来越开阔，心情越来越愉快，车却不知怎么的突然熄了火！老三狠踩了几下油门，是外甥打灯笼——照旧。这么一大堆钢铁机器就瘫那里了！老大又上去轰了两脚油门，车子不但没有发燃，还在往下滑，再滑就要滑到弯道上去了！都有些傻眼。还是老二旁观者清，突然开窍，冒了句“快，垫石头！”其余二人醒悟：对对，快把石头垫起！手忙脚乱地往两个后轮胎下塞了两块大石头，止住了下滑。抬眼一看，天苍苍，野茫茫，唯有抛锚车一辆。天高云淡，望断南飞燕，眼巴巴翘首望人烟。好不容易等来了卡车，要不就是没有带拖绳，要不就是根本不理睬。如此几番未果，干脆见车就拦。两辆川O牌照的奔驰和奥迪急驰而过，睬都不睬。
终于一辆川R南充牌照的西耶那停了下来，我们上去拿菲亚特跟西耶那套近乎（都是一个家族的车）。下来一个和善的老头，帮我们看了一下，也无法说出所以，都是只管开车不管修车的。那老人家心肠倒好，不停地替我们着急，说你们这咋办呢？继续拦车呗！后来又拦下一辆川O的桑塔纳，下来一个瘦高个儿，利落地把引擎盖打开，很内行地说你们这是闷油了，肯定是熄火的时候使劲踩油门嘛。你们应该如何如何……说得我们无比信服地望着他。在他的指挥下，众人将车调了个头往山下滑，说是要将车“座燃”。但是都要滑到弯道了，车子仍然没有燃火。瘦高个儿宣布：没有办法了。你们胆子也太大，单独一辆车就敢上来，我的北京吉普都不敢开上来，更不要说你们这个“60年代”的老车，你们只有打道回府了！将我们的信心和希望无情地打击一番后开起他的桑塔纳绝尘而去。西耶那上的和善老头无限同情地看着我们，抱歉地说他们也帮不了忙，只好先走了。
山腰上又剩下孤零零的我们，束手无策地站了一阵，在掉头和前行间摇摆不定。又有一辆上行东风大卡，老二一边挥手拦下，一边请示老大：是继续往上，还是打道回府？老大说：这还用问！回去干什么？往上！往上还有折多山、二郎山，万一又熄火咋办？再说嘛！正好遂了老二老三不甘的心。于是跟东风大卡讲了一阵价，那个小胡子司机同意以120元的代价将我们的车拖到山顶。说来也怪，我们的宝贝车一拖就燃，却也不敢放了拖绳，怕中途又熄火。跟在大卡一个劲地冒黑烟的车屁股后面终于到了山顶。山顶的无限风光将我们对车的担心抛到了九霄云外，都庆幸没有被瘦高个的话击倒！下山车一点就燃，一路没有出任何毛病，顺顺当当就到了四姑娘山。
当晚夜宿小金，老二老三说是不是趁有信号还是打电话回成都问问老司机车子到底是什么毛病。老大觉得自尊心倍受伤害，说：我这个车子正常得很，一点问题都没有，纯粹是熄火时操作不当、踩油门过多造成闷油所至！当时的“祸首”老三马上偃旗息鼓，连司机资格都没有的老二只好噤声不语。
第二天(10月1日)，阳光明媚，空气清新。按计划，这天将经过风景最好的路段，夜宿八美或者塔公。心情非常好地上路了。沿着小金川河而上，流水潺潺，鲜花灿烂。路边小庙、美人谷泥石流遗迹、墨尔多寺、梭坡碉楼、路边村小一路逛来，在一片漂亮的河滩上进了午餐，打扮拍照一番。复前行，觉内急，便停车解决问题。谁知重新上路，点火，车子闷响了两声，再也发不出发动机那动听的震颤声！
无奈下车，先找了石头把后轮垫上（已经可以熟练运用垫石头这招）。想起头天一拉就燃，推一下呢？虽然是上坡，但坡度好象不大。于是老二老三自告奋勇地跑到屁股后面，喊着号子“一、二、三、起！”，车还算给面子，朝前晃了一下，不过马上又滚回原处。老二开始东张西望，准备实施拦车方案。
这次没有多费时间，很快来了一辆下行车，而且是——警车！下来四男一女警察。为首的是一长得有点帅的男警官，典型的藏族脸孔。他问明情况，把引擎盖打开检查了一下，说：可能是温度太高了，你看风扇都没有转。
恩，很有道理，老大马上总结了一条教训：我们应该开一段歇一段，把引擎盖打开降降温。
帅哥警官又说：你们最好返回丹巴，找个修理厂把车修一下。这才刚刚开始，上去的路还远得很哩，都是上坡路，而且路陡弯急，在修路，不好走哩。
时已下午三点，想着此去八美还有七、八十公里，而离开丹巴才十几公里，手机没有信号，三人一致决定听警官的话回丹巴，毕竟大檐帽上面的警徽让人感到放心，而且这个警官一脸英气给人以相当大的安全感。老大又问，丹巴哪里修车比较好。帅哥警官说哪家哪家，就说李警官（就是他）叫你们去的好了。其他警官都说，这家是丹巴最好的修车厂，他们的车坏了全都拿到那里去修的。然后李警官掌方向盘，众人推着菲亚特在狭窄的公路上调了个头，又狠狠加速推了一把，车就燃了，在警车的一路护送下回丹巴。
原来这辆牌照为川V0193的警车是大假期间丹巴公安局安排的巡逻车，分段确保沿途治安和路况安全的，每天要在各自的段区内跑几趟。到了这组管辖的边界，众警官同我们告别，并告诉了我们丹巴县城所在地的镇派出所的电话，说还有什么问题就打电话。我们一路感叹着警察叔叔真好，回到丹巴县城，直接把车开进了修理厂。
可是修车的经历就不那么好了。修理厂的老板向小兵亲自上阵，从下午4点一直修到晚上8点，开始说滤油器坏了，换了个滤油器；然后说一个联结件锈断了，现场加工了一个联结件；接着是**又坏了（反正我们不懂，就是他说了我们还是记不住）。总之，最后在试完车、在我们再三追问下他一口保证明天上山绝对没有问题后，这个看上去文质彬彬、不象县城小老板的人最后给我们开出了388元的收费清单，一瓶防冻液55，滤油器**，工时费**，**费**元……。老大老三凭借三寸不烂之舌总算讲到了300元。
尽管心痛无比，三人还是保持了意见高度一致，说300就300吧，只要修好，一路上不再出问题就成。为此，当天寻找住处的时候，老二老三不惜在县城的主要街道上来回跑了三趟，货比几家，累得皮耷嘴歪，最后定下了车站旅馆12元一铺的三人间——眼下只有发扬艰苦奋斗的精神以挤出这笔预算外的开支了！
第三天早上（10月2日）起了个大早，车站外已经聚集了各色等候班车的驴子。看着他们硕大无比的背包，想起当年自己也是如此负重、风尘仆仆、早起候车，便觉得还是自驾车幸福啊。
重新精神抖擞地上路。很快就过了昨天的伤心之地，放起美国的乡村音乐，老三禁不住开始手舞足蹈起来。车在林间穿行，四周景色逐渐呈现高原河谷风光，色彩丰富起来，这就是著名的东谷天然盆景地带了。绚烂多姿的美景让我们不时停车摆足扑死狂拍一通。
但路也逐渐烂起来，陡起来。大家都不再说话，紧盯着路面，提醒这边有块石头，那边有个坑。一路上，川A、渝A的车明显多了起来，显然大都是1号出的门，这天正好赶上我们。渐渐就有些堵车，走走停停。上到一个90。弯道、30。陡坡、路面凸凹不平、大小石头横生的地方，前面几辆车减速爬坡，我们也跟着减速，就在这歇一脚的工夫，菲亚特又熄火了！
左边是峭壁，右边是深涧。三人还算镇静，下车冲进漫天的灰尘里，先把小菲往边上滑一点让出道来，垫石，然后打开引擎盖散热。昨天李警官不是说太热了吗，跑了一上午了该散下热了。镇定地坐在车里等散热，任过往车辆好奇地探望。20分钟后，满怀信心地点火。当声音响起的时候，心就开始直往下沉，沉，沉——两声极不通态的闷响宣告点火的失败。心里不约而同把修车厂向小兵咒骂了千百遍！
重新钻出车外，顶着灰尘弥漫，开始实施拦车行动。还好，只挥了两次手，就有一辆川A43996北京吉普停在了我们面前。下来五个穿马甲的中年男士，一望而知的色驴,很热心地帮我们检查了一番引擎盖里那些令人望而生畏的零部件。这次的诊断是化油器可能堵住了。接下来的程序很熟悉了，挂绳，拖车，座燃，老大问了句怎么“座”，令他们诧异地看着我们，不知从何说起。他们中的一个瘦个子只好担当了司机的职责，在吉普的牵引下将车座燃，然后解开绳子开起跑出去好长一截。这个弯拐过去就是长长一段平路。瘦个子转回来说：可以了，只要路上不熄火就没有问题。总不熄火是不可能的，所以老大不顾遭到耻笑的可能请教了一番座燃的方法，然后万分感激地同他们挥手告别。重新上路，心里就有些悬吊吊的，老三开始管小菲叫“乖乖”，想用甜言蜜语哄着它不要耍脾气。每当前面堵车，车速缓下来的时候，车里就一遍寂静，三颗心就在腹腔里上去了又下来。
终于“乖乖”让我们的心不再起伏——而是彻底郁闷。它又在一个90。弯道、30。陡坡、路面凸凹不平、大小石头横生的地方罢了工！这个地方正是远处写着“亚拉神山风景区”几个大字牌子的山口！那个风景才叫好呀！远处神山白雪皑皑，近处河谷层林尽染，草甸、溪流、牛羊、房舍尽收眼底，好雄奇壮丽的景色！
本想陶醉一番，就已经被堵在后面的汽车喇叭声催得赶快收回了抒情的打算。难怪喇叭大作，因为这个地方只容两辆车通过，其中靠外的半边因为修路被垫高了路基，足足比里面高了20公分，我们恰好占了上行的里道，后面的汽车很难爬到外道上去，外道也只有一辆小车的宽度，边上就是悬崖。当终于明白我们是车子坏了根本走不动的时候，紧跟着我们后面的一辆富康盘子一打，就要冲外道！只见发动机轰鸣，轮子下斜刺出股股灰尘，打了数个空转，一阵刺耳的摩擦声后，富康居然爬上了外道，还没有掉到悬崖下去，简直让人感觉象在看欧洲汽车拉力赛！
三人边对人家的技术佩服不已，边实施拦车方案。这个地方车想不停下来都不行。不过大多是小车，好不容易来了辆大卡却没有拖绳。有一个绵阳的自驾车车队越野车不少，不过却是下行。没多久，等来了一辆上行的北京吉普，车身上喷着“西部阳光”的字样和图案。它从外道上绕过我们，原以为见死不救，却在几米开外停住了。车上下来一个平头的青年男子，看了看我们，说：你们三个女的，居然敢一辆车走高原？胆子有点大喔。言下之意你们忒莽撞了一些。我们就当是表扬，喜笑颜开地说：不大不大，一路上车子多得很。随即提出帮助拖车的请求。那人面露难色，说我这个吉普可能有些吃力。老二恳求道：帮帮忙嘛，我们付拖车费，行不？那人有些恼，说这不是钱的问题。沉吟片刻，他说：这样，我们试一下，能拖多远就拖多远。你去帮他们开菲亚特，他指挥一个藏哥说。说罢，挂拖绳（谢天谢地，他们居然还带了拖绳！），开拖。
这一次，可能是路面太烂，也可能是海拔太高，总之小菲没有象上两次一样一拖就燃。拐过弯，路面宽阔起来，却仍然是一段长长的陡坡路。北京吉普在前面喘着粗气，甚是吃力，终于扛不住，停了下来。我们眼巴巴地望着从吉普下来的刚才那个人。他姓李。“不行，太重了。”他把引擎盖打开，拨弄了一阵，最后抬起头来说可能是油泵出问题了，油上不来。又一个病因。这车整个就一疑难杂症，医生说法各不相同。李sir 又说，我们车队押后有一辆修理车，上面倒是有工具。不过你这个油泵也无法拆下来啊，得用这个牌子的专用工具。老大头点得象鸡啄米：9494，这车好多零件都是专用的，一般地方找不到，一般工具也是不管用的。看来，只有——继续拖！老二老三懂事地说我们就不坐车了，车子轻一些，我们走上去，走上去。老大飞快地取出矿泉水和香皂让李sir洗了油污的手。李sir无可奈何地笑了，说我们尽量拖吧。这样，你们，你们都走一截，走一截。
于是，北京吉普上的乘客——一个成都晚报的李记者，一对年轻恋人和老二老三开始徒步旅行，留老大在车里跟着观摩学习高原被拖技巧。那三人对这种偶尔下车活动腿脚的徒步兴致还蛮高。原来他们是名叫“西部阳光”的户外俱乐部组织的自驾车车队去稻城，共有20多辆车。这辆北京吉普是一号领队车，李sir是他们的头儿。李记者对这一带地形很熟，在前面健步如飞，如履平地，全然不象一个文弱书生。老二老三在后面磨磨蹭蹭，不时以亚拉神山为背景摆个扑死照相。翻过一个山坡上到公路，正好两辆车开到眼前。小菲还是哑然无声，只有跟在北京吉普后面亦步亦趋。不过这一段公路已经是整修完工的平整柏油路，比刚才好走多了。所有人重新上车，继续前拖。走了一大段，又停下来，打开北京吉普的引擎盖，水箱腾腾地向外冒白汽，李sir心疼地说：这样拖起走，全部挂一档，好费车！
瞅见离山顶不远了，老二老三表态：我们步行，我们步行。说罢，相互搀扶着往山顶开拔，即使后来车子跟上来也豪迈地挥手表示我们要徒步，坚决不坐车。其实，拐过一个弯就瞅见山口了，几辆汽车都停那里等了，老大远远地在喊什么。老三问她说什么？老二已经被眼前的风光吸引得发神，说管她说什么，先照相，先照相。只见天地静寂，阳光万丈，蓝天白云似乎伸手可及，山脉连绵起伏，牛羊悠闲自在，一条笔直的公路通到天尽头。壮阔啊，磅礴啊,·**~@)%^￥……，老二老三除了用“啊”找不到别的词来抒情了。拍完照，然后有些梦游般地走到垭口同众人会合。
一行人在垭口的喇嘛帐篷里尝过雪白的酸奶和浓香的酥油茶，老大抢着付了茶费。茶足奶饱，继续上路，可菲亚特一直没拖燃怎么办？下坡路不能再拖，否则车毁人翻都没准。李sir 说要不先推它一下，如果再不燃的话，就只有慢慢滑下去了。于是那个藏哥掌方向盘，其余人都跑到菲亚特屁股后面推车，“一、二、三，咳，咳,咳……”人多就是好办事，菲亚特一下子滑出老远。但还是没有座燃，滑着滑着就停了下来。三人不慌不忙走过去，一副见惯不惊的样子。哪知还没有走近，就听见发动机的声音——燃了！手舞足蹈地跑过去，原来藏哥重新试了一下点火，居然就打燃了！为保险起见，还是不敢让藏哥下车，重新分配了座位，小菲打前，北京殿后，开始下山。
下山的风光更是无限，老二跟李sir情不自禁哼起了青藏高原。这个地方不唱这首歌简直是无以抒情，这首歌不在这个地方唱简直是浪费。李sir自报家门是阿坝土生土长的藏族人，后来到成都搞旅游，典型的藏人汉化。而那个“藏哥”却是正儿八经的汉族人，在藏区出生长大，一方水土养一方人，因此成就了藏人面孔和身材，自称为典型的汉人藏化。呵呵，汉藏民族水乳相融在这二人身上体现得很生动具体啊。
此后一路顺畅，很快过了八美，车速甚至一度达到80KM。李记者问：咦，你们的菲亚特呢？掉在后面了？不要又……老二抢过话头说：哪里是在后面？都跑前面老远了！此刻正在翻象鼻山，七弯八拐的，坡度和弯道并不比刚才逊色。只见小菲在前面一溜烟地就跑没了影。众人都称奇不已。
到了塔公草原，“西部阳光”车队要在这里集结，三个女人也停了下来四处闲逛。饱览了一路美景，心情很不错，老二逮着一只肥肥的小绵羊狠狠地抚摩了几下背，摩得小绵羊发了毛，就要拿角来顶。老二吓得花容失色，惊叫不已，转身就跑。后来才发现，绵羊的角都是弯的，怎么顶啊，惊慌失措的样子真是有失风度。
方向盘重新回到三个女人手中，老大点火，声音有点软。心头同时有点紧。因为北京吉普不知什么时候已经走了。再拧钥匙，使劲轰油门，终于燃了。老三嘉许地叫了声“乖乖”。拐了个弯，就开到了塔公寺的大门前，瞅见北京吉普停在门前的空坝上。看到这辆亲切的车，三人一致决定不能让人家只当无名英雄，一定要当面表达我们诚挚的谢意。老大想把车子靠边，结果“乖乖”哼了两声，又耍起脾气熄了火。老大拧钥匙，还是不燃。老二老三说：熄了就熄了，正好停这里，我们去找他们。
三年前还是一个宁静西部小乡镇、一个外来游客就足以吸引全镇人目光的塔公如今真是面貌全换，热闹非凡。唯一的一条街道正在翻修拓宽，灰尘漫天。两边的房子几乎正在全部推倒重建，仿佛是地震灾害劫后余生。昔日神秘凝重的塔公寺收起了10块钱一张的门票。游客盈门，做生意的小贩穿梭于间，过往的汽车拥挤不堪。好象热闹程度不下于成都的春熙路啊。
刚到门口，就碰到了帮我们开车的“藏哥“，问他你们经理呢？经理进去了。什么时候出来？可能要一会儿吧。你们经理叫什么名字啊？李小春。电话哩？成都的电话********。你叫什么哩？我就算了嘛。不能算了，我们还要请你吃饭哩。我不说，你只记他的名字就可以了。死活不说，就象江姐。那边厢，我们车子挡在路中，已经引起了过路车辆的严重不满。这样，呆会儿你们经理出来你转告他我们先走了，我们会给他打电话，谢谢。不谢不谢，慢走。恩，你能不能再……什么？再，再帮我们点下火，它又发不燃了。“藏哥”哂笑，露出两个酒窝。奇怪得很，他上车狠轰了几下油门，小菲立马就燃了。
告别“藏哥”，继续前行。接下来的路一马平川，风光宜人。在一处小桥流水人家的地方，打算下车拍照。老大刚想熄火，被老二老三坚决制止：千万不能！呆会儿要是又打不燃咋办？老大心存侥幸：不会的，我刚才看他咋个轰油门的了。老二老三道：求求你，老大！老大只好无比郁闷地守在车旁，等老二老三拍了照来换她。
塔公下去半个多小时，就到了著名的新都桥。道路两旁的胡杨树迎风招展，将秋天的绚丽华贵渲染得淋漓尽致。一路走走停停，摆尽了各种扑死拍照。其间，西部阳光的北京吉普赶了上来，见我们招手，停车探出脑袋来，说：你们车又……我们笑嘻嘻地：没熄火，没熄火，我们要在这里多呆会儿。老大将一张红色老人头硬塞过去：一点油费，油费。三个女人齐上阵，李sir 招架不住只好接了。他们当天将要赶到雅江，自然不能在此多呆。
[em21] |
发表于 2003-10-24 12:23
|